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查看更多>陜西容大電源分享;感應淬火中的問題解決
發布于：2021年06月09日
來源：www.aplwkj.com
[摘要]齒根部的強度薄弱
原因：在齒輪感應淬火時，無論是小模數齒輪套圈淬火還是大模數齒輪的單齒淬火，為了避免齒根淬裂，往往齒根處得不到有效的硬化，致使齒根彎曲疲勞強度降低。
齒根部的強度薄弱
原因：在齒輪感應淬火時，無論是小模數齒輪套圈淬火還是大模數齒輪的單齒淬火，為了避免齒根淬裂，往往齒根處得不到有效的硬化，致使齒根彎曲疲勞強度降低。
對策：
1）根據AGMA齒輪強度計算標準，當齒根部得到硬化時的許用彎曲應力為310MPa，而齒根部未予硬化時的許用彎曲應力僅為150MPa，相差一倍以上。
2）采用雙頻感應淬火等工藝，強化齒根處強度。
5.不利的齒根殘余應力
原因：對齒根疲勞失效及淬火過程中齒根的開裂分析，感應淬火時齒根處易產生殘余拉應力，降低了彎曲疲勞強度。齒輪沿齒溝淬火在齒根處形成拉應力與其幾何因素密切相關。
原因：感應淬火齒輪原始組織不良，出現異常組織，如帶狀組織、魏氏組織、粗大組織、粗大晶粒等。
原因：在齒輪感應淬火時，無論是小模數齒輪套圈淬火還是大模數齒輪的單齒淬火，為了避免齒根淬裂，往往齒根處得不到有效的硬化，致使齒根彎曲疲勞強度降低。
對策：
1）根據AGMA齒輪強度計算標準，當齒根部得到硬化時的許用彎曲應力為310MPa，而齒根部未予硬化時的許用彎曲應力僅為150MPa，相差一倍以上。
2）采用雙頻感應淬火等工藝，強化齒根處強度。
5.不利的齒根殘余應力
原因：對齒根疲勞失效及淬火過程中齒根的開裂分析，感應淬火時齒根處易產生殘余拉應力，降低了彎曲疲勞強度。齒輪沿齒溝淬火在齒根處形成拉應力與其幾何因素密切相關。
對策：改善齒根幾何形狀，即加大齒根圓角，可采用微線段齒廓設計，可以有效降低齒根處的最大拉應力，從而提高齒輪彎曲疲勞壽命。
原因：感應淬火齒輪原始組織不良，出現異常組織，如帶狀組織、魏氏組織、粗大組織、粗大晶粒等。
對策：改善原始組織狀態。感應淬火齒輪鋼材原始組織對工藝和性能影響較大，優先采用調質處理，以獲得細小、均勻的顯微組織。
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